UX除了拥有雷克萨斯经典的_雷克萨斯UX

UX除了拥有雷克萨斯经典的纺锤形格栅、复杂而不繁乱的车身线条等,在车身色彩上也有其年轻的味道,多达13种的车身配色容易让人挑花了眼,这绝对是一款前卫而又精致的雷车;
内饰档次感不错,温馨居家的配色与良好的用料保持了雷车一贯的高级感,而两块大屏的尺寸虽然不错,但车机系统也不能让人满意,车机互联功能落后,并且还不支持CarPlay和CarLife,并且还设计出落后且不方便操作的触控手写板;
空间表现不太让人满意,前后排的头部空间比较好,但后排以小编1.73米的身高来看,仅能收获三指的腿部空间,表现确实紧凑,但储物方面值得肯定,除了储物位置丰富,像中央扶手箱可以分别从两侧开启,并为数据线预留了间隙等细节体现出了日系车的人性化,但后备厢的表现就一般,偏低的高度影响了常规的储物能力;
2.0L的油电混合动力带来了良好的驾驶体验,电机与燃油机的衔接称得上完美,无论起步还是中途加速都十分连贯,跟脚的油门表现也体现出立竿见影的动力水准,这动力表现没得嫌,而操控表现也很出色,轻柔且无虚位,车身回馈也跟得上节奏,开起来就如同两厢车一样轻松,并且NVH表现出色,日常驾驶主观感受到的噪音微乎其微。值得一提的是,这也是为数不多拥有终端优惠的雷车。